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天津新能源汽车专业维修人员短缺

发布时间:2019-10-09 11:24 编辑作者: 阅读:

 作为新车种,动力电池风险还难以评估,大多数保险公司不愿增加风险对新能源汽车的电池单独投保。这种情况让很多新能源汽车用户进退两难,电池性能衰减速度远远快于内燃机,每隔几年换一次电池是一笔不小的费用,不换的话车子就变成一堆废铁,很多车主都表示买得起修不起。而由于电池的损耗大,新能源汽车的保值率下降快,进入二手车市场亦是寸步难行。

除了电池,一些问题也困扰着新能源汽车用户,特别是在天津新能源汽车维修方面。有车主说汽车出现问题去维修时,很多汽修厂修不了、不敢修。由于动力系统改变,新能源汽车的内部构成不同于燃油车,传统维修技师在新能源汽车维修方面普遍存在一定障碍,导致汽车故障判断不明等问题。对新能源汽车电路不熟,维修时也存在较大的安全隐患。市场缺乏大量专业维修人才,是目前新能源汽车行业的一大痛点。
天津新能源汽车维修
而关于售后的问题,则表现在售后供应链不完善及维保处理周期长两个方面,给用户带来不便。北京特斯拉车主李先生在谈到售后维修时提到:“有些配件国内没有储备,国外进货要3个月,有没有库存还不好说。假如你的汽车出问题了,等几个月甚至半年很正常。”而国内一些品牌的新能源汽车维修也存在相似的问题。某车企4S店客服表示,当前电动汽车动力电池成本不菲,一般不会有库存。更换电池还要走相应的流程,向厂家的备件中心调货,一般少则等三五天,多则数个星期,甚至几个月。
由于相关技术发展还不够成熟、售后网点也不够多,加上技术人才的缺乏,天津新能源汽车维修市场难以形成良性售后供应链,一定程度上削减消费者的购买信心。当下,早日建立和成熟的技术培训和售后服务标准体系,才将有利于产业发展。
 
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